Comportamiento de las emisiones en motor de encendido provocado a base de etanol a 2850 msnm

  • Santiago Celi-Ortega Carrera de Ingeniería Mecánica Automotriz, Universidad Internacional SEK, Quito
  • Edilberto Llanes-Cedeño Carrera de Ingeniería Mecánica Automotriz, Universidad Internacional SEK, Quito
  • Juan Rocha-Hoyos Carrera de Ingeniería Mecánica Automotriz, Universidad Internacional SEK, Quito
  • Julio Leguísamo-Milla Carrera de Ingeniería Mecánica Automotriz, Universidad Internacional SEK, Quito
  • Diana Peralta-Zurita Carrera de Ingeniería Mecánica Automotriz, Universidad Internacional SEK, Quito
  • Paolo Salazar Carrera de Ingeniería Mecánica Automotriz, Universidad Internacional SEK, Quito
Palabras clave: Biocombustible, etanol, fermentación, motor de combustión interna, tallo de maíz

Resumen

La presente investigación tiene como objetivo evaluar el comportamiento de las emisiones en un motor de encendido provocado alimentado con mezcla de etanol mediante pruebas estáticas y dinámicas para justificar su empleo a alturas superiores de 2800 msnm. Para el estudio se utiliza alcohol al 91 % proveniente del tallo de maíz como combustible en un automóvil Chevrolet - Spark (995 cc) a 2800 msnm. Se realizó una prueba estacionaria aplicándose el método NTE INEN 2004 y una prueba de ciclo de conducción (IM240), en base a protocolos de pruebas establecidos por el Centro de Transferencia Tecnológica para la Capacitación e Investigación en Control de Emisiones Vehiculares (CCICEV) en Quito-Ecuador, para determinar las emisiones con gasolina súper y biocombustible E50. Los resultados muestran que el biocombustible E50 produce menor cantidad de CO, , HC hacia el ambiente en comparación con el combustible súper. Sin embargo, emite mayor cantidad de NOx. Referente al consumo de combustible el E50 posee un mejor comportamiento. Se concluye que desde el punto de vista ambiental, el uso de mezcla de etanol es factible.

Descargas

La descarga de datos todavía no está disponible.

Citas

Botero, J., & Roa, M. (2011). Biocombustibles . Retrieved from http://biocombustibleseafi t. blogspot.com/2011/04/tipos-debiocombustibles. html

Cajisaca, E., Rafael, F., Uzhca, Ñ., & Gustavo, P. (2010). Incidencia del tipo de gasolinas,

aditivos y equipos optimizadores de combustible comercializados en la ciudad de Cuenca, sobre las emisiones contaminantes emitidas al aire (Bachelor’s thesis).

CEPAL. (2009). Brasil, Argentina y Colombia lideran producción de biocombustibles en la región . Retrieved from CEPAL: https://www.cepal.org/es/comunicados/brasilargentina-y-colombia-lideran-produccion-debiocombustibles-en-la-regionEcured. (2018, Febrero 1). EcuRed . Retrieved from EcuRed: https://www.ecured.cu/Gasolina

Francisco, P., & josé, D. (2011). Motores de Combustion Interna Alternativos. Valencia.

Gracia, C. (2009). Biocombustibles: ¿energía o alimento.

Haldenwan, M. M. (2018). MAHA . Retrieved from http://www.maha.de/productos.

htm#camion-bancosdefuncionesypotencia

INEN. (2003). Revisión Técnica Vehicular. procedimientos. NTE INEN 2349. Instituto ecuatoriano de normalización.

Iñiguez, J. (2017). Study of Polluting Emissions Produced by an Otto Engine with the Use of

Gasoline and Fuel Base don 95% Gasoline and 5% Ethanol. Innova Research Journal 2017, Vol 2, No. 12,11-18. Universidad Internacional. Quito Ecuador.

Ministerio de Agricultura y Ganadería, Acuacultura y Pesca. (2013). Maiz duro Seco. Retrieved from Maiz duro Seco: disponible en: http://sinagap.agricultura .gob.ec/phocadownloadpap/cultivo/2013/

maizduro.pdf´

Naik, S. N., Goud, V. V., Rout, P. K., & Dalai, A. K. (2010). Production of first and second generation biofuels: a comprehensive review. Renewable and sustainable energy reviews , 14 (2), 578-597.

Pasturas de América. (2016). Retrieved from Pasturas de América: Disponible en: http://

www.pasturasdeamerica.com/utilizacionforrajes/residuos-agricolas/maiz/

Rocha, J., Tipanluisa, L., & Llanes, E. (2017). Análisis De Los Factores De Emisión En Ruta

Para La Ciudad De Quito. Memorias I Congrseo Internacional de Ingeniería CICI 2017. ISBN 978-9978-389-40-9.

Wharton Business School. (10 de 7 de 2013). Politicas publicas.

Publicado
2018-07-03
Cómo citar
Celi-OrtegaS., Llanes-CedeñoE., Rocha-HoyosJ., Leguísamo-MillaJ., Peralta-ZuritaD., & SalazarP. (2018). Comportamiento de las emisiones en motor de encendido provocado a base de etanol a 2850 msnm. Revista UTCiencia: I-ISSN: 1390-6909. E-ISSN: 2602-8263, 5(1), 1-10. Recuperado a partir de http://investigacion.utc.edu.ec/index.php/utciencia/article/view/127
Número
Vol. 5 Núm. 1 (2018)
Sección
Artículo de investigación

 Creative Commons License

Los autores que publican en esta revista están de acuerdo con los siguientes términos:

  • Los autores conservan todos los derechos morales y patrimoniales de sus obras, cediendo solamente a UTCIENCIA el derecho a la primera publicación de éste. En consecuencia, los autores pueden realizar otros acuerdos contractuales independientes y adicionales para la distribución del artículo o texto.
  • Los autores/as conservarán sus derechos de autor y aceptan la licencia de distribución de UTCIENCIA, la cuál es Licencia de Reconocimiento - Compartir Igual Creative Commons.
  • Los autores/as pueden realizar otros acuerdos contractuales independientes y adicionales para la distribución de la versión del artículo publicado en esta revista (p. ej., incluirlo en un repositorio institucional o publicarlo en un libro) siempre que indiquen claramente que el trabajo se publicó por primera vez en esta revista.
  • Se permite y recomienda a los autores/as a publicar su trabajo en Internet (por ejemplo, en páginas institucionales o personales) sólo una vez que sean publicados en la revista UTCIENCIA, ya que puede conducir a intercambios productivos y a una mayor y más rápida difusión